koliber
-
Liczba zawartości
1 533 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Zawartość dodana przez koliber
-
Wiele jest takich niezrozumiałych dla mnie zaniedbań. Nie działa 6-tka (nie musieliby jej nawet ubijać - jest tak płaska, że narciarze sami rozjeżdżą), nie działa 8a (początkujący nie mogą przez to korzystać z 8-ki, bo musieliby zjechać Golgotą), nie działa szeroka i łagodna 9-tka, która odciążyłaby inne trasy z nadmiaru początkujących narciarzy, nie działa 5-tka, nie działa wariant 3d, który też odciążyłby "ściankę" na trójce. Myślałem, że większość z nich wynikała z małej ilości śniegu gdy byłem tam na Sylwestra, ale ostatnio chyba sporo dopadało? Czyżby jednak efekt oszczędności?
- 13 129 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Mimo wszystko uważam, że mniejszym uszczerbkiem dla natury byłoby oczyszczenie nawierzchni z kamieni, niż budowa jakiego monstrualnego zbiornika wodnego do naśnieżania. Co do szerokości w dolnej części, nie pamiętam dokładnie, ale projekt nowej kolejki zakładał zdaje się zmianę lokalizacji dolnej stacji - w ogóle nie skręcałoby się na tą polanę, gdzie teraz jest dolna stacja, bo byłaby ona niżej, za tym stromym kawałkiem, a przed wjazdem w nartostradę.
-
I takie filmiki również są bardzo przydatne! Widać, że jest jednak oznaczony wjazd na "Kaskadę" poniżej Dolin - łatwo zapamiętać, że ten wjazd jest poniżej takiego drewnianego domku. Tylko, że oni pojechali jeszcze inaczej - w dolnej części przez taką bardzo wąską przecinkę (zaznaczyłem kropkami), a chyba wygodniej jest jednak pod krzesełkami:
-
Nie, tylko w górnej części (skrót tej niewygodnej "rynny").
-
Jak dla mnie to mogłaby być przepustowość nawet i taka jak teraz, ale wiadomo że nikt nie zainwestuje w nowszą kanapę po to, by wwoziła nadal 700 os/h, dlatego podałem wartości kompromisowe. I dlatego też dodałem, że od górnej stacji powinien być dodatkowy, szeroki wariant zjazdu w dół.
-
Super to rozrysowałeś. Z tego dolnego obrazka wynika, że jechałeś nawet starą wersją "Kaskady". A co z FIS'em na dole? Tym, z którego zrobili podobno ten mostek na niebieską?
-
Mnie właśnie najbardziej wkurza to, że ośrodki mające potencjał - długie stoki (Pilsko, Czantoria, Kasprowy, Szrenica), latami nic z tym nie robią. Pół biedy że nie robią, ale obiecują przez ileś kolejnych lat. O naśnieżaniu niebieskiej trasy z Czantorii czytałem w śląskim wydaniu "Wyborczej" chyba przez 7 ostatnich lat, przed każdą zimą - teraz już nawet dziennikarze przestali się chyba na to nabierać.
- 1 158 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- warunki narciarskie
- otwarte trasy
- (i 1 więcej)
-
W pełni się zgadzam, dlatego mówiłem o minimalnym zwiększeniu przepustowości i nowym wariancie zjazdu od samej góry Goryczkowej.
-
Dla mnie plan minimum (co i tak jest marzeniem) to wymiana kolei "Goryczkowa" na 4-osobową o przepustowości 1200-1600 os/h (jak na Kopie, czy w Strbskim Plesie), z wariantem zjazdu w dół, bezpośrednio od stacji górnej. To już byłaby namiastka pięknego, małego ośrodka alpejskiego w stylu 1/2 takiego Kappl. Nie widzę potrzeby budowy wielkiego zbiornika do naśnieżania, przy najlepszych warunkach śniegowych w Polsce (ew. jakieś dośnieżenie drobnych fragmentów, albo uprzątnięcie nawierzchni, wymagającej grubszej pokrywy), ale nie wypowiadam się za narciarzy "sylwestrowych" - ja i tak na narty jeżdżę głównie w marcu, a tym bardziej w wyższe góry. Mamy w Polsce ogromną ilość stoków na niższych wysokościach, w lesie, więc akurat mnie nie zależy na trasach niżej położonych. Kolej na Beskid też wydaje mi się niepotrzebna - jest i tak stamtąd zjazd, a kolejna "kanapa" spowodowałaby za duży tłok.
-
Dobudowany został tylko trawers do Soliska, tam akurat na kamienie nie trafiłem (przynajmniej w okresie sylwestrowym), nie wiem jak teraz.
-
Tylko że najwięcej kamieni jest od początku zimy na 10-tce, gdzie (z tego co wiem) nie było prowadzonych żadnych prac terenowych.
-
Ale ta trasa to takie "zło konieczne" (raz wąska, raz długi trawers), a Kaskada pod kanapą to nawet dość przyjemna trasa w dolnej części. Nigdy za to nie jechałem nią od talerzyka Doliny II (przejeżdżałem z Widokowej) - tam chyba też jest bardzo wąsko?
-
1. Oni coś namieszali z tymi długościami, parę miesięcy temu były poprawne. Trasa nr 9 ma długość około 900m (blisko orczyków), a 9a w sumie zależy jak liczyć, bo w większości pokrywa się z "9", ale nawet oddzielnie będzie miała około 1100m.(taka długość była chyba podawana za czasów GAT). Nie wiem czemu nie działa - akurat teraz najbardziej teraz brakuje szerokiej i łatwej trasy. 2. Typowa nartostrada (jak już ktoś napisał), ale początkujący mogliby ją wykorzystywać, jadą początkowo "3" i odbijając w "6", dzięki temu zaliczyliby "3", nie musząc zjeżdżać ściankami do gondoli. Żadnego przecinania drogi tam nie pamiętam, ale faktycznie jest trochę do podejścia (podobnie jak łącznik ze Skrzycznego). 3. Był - też niezrozumiałe jest dla mnie, czemu nie działa. Przejeżdża się tam obok prywatnych domów, ale ten wariant odciążyłby ściankę na "3". Teraz nie wycięli tam nawet metrowych patyków - chyba nie planują udostępniania tej trasy.
-
Tak bywa (choć oczywiście nie powinno), ale nie tylko w ośrodkach SMR. Przejrzałem sobie z ciekawości warunki na stokach wiślańskich i wygląda to tak: Nowa Osada - czynna trasa główna (przy kolei), nieczynna trasa w lesie (działa ok. 50%) Cieńków - czynne trasy główne (nr 1 i 2), nieczynna widokowa 5-tka (działa ok. 70%) Stożek - czynna trasa czerwona i narotstrada, nieczynna czarna (działa ok. 70%) Soszów - czynne trasy nr 1, 2 i "łącznik" nr 5, nieczynne trasy 3 i 4 (działa ok. 65%) Skolnity - działają obydwie trasy (100%) Stok - działają obydwie trasy (100%), tzn trasa + krótki objazd Czantoria - działa trasa nr 1, nieczynna trasa nr 2 (działa ok. 50%) Na tym tle, w SMR działa 7 z 9 głównych tras (poza "5" i "9"), czyli ok. 80%. A biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości, to zwracam uwagę, że na stokach wiślańskich jeździmy cały dzień zwykle jednym, nudnym stokiem wzdłuż wyciągu, korzystając z powolnego krzesełka w podobnej cenie (a nawet wyższej, porównując do ceny online)
- 210 odpowiedzi
-
- 5
-
-
-
- smr
- księga skarg i wniosków
- (i 1 więcej)
-
SkiResort, Cerna Hora - Pec pod Snezkou
koliber odpowiedział ski-addicted → na temat → Słowacja, Czechy
Ja mam trochę inne zdanie, aczkolwiek byłem tylko w części Cerna Hora (bez przejazdu do Pecu). Trasy są tu mniej więcej 2-krotnie węższe niż w Rokytnicy i Spindlerowym, prowadzą w połowie dawnymi przecinkami po wyciągach, prostymi jak strzała (albo pod gondolą, z omijaniem słupów), brakuje też stromych odcinków. Mimo to, podobało mi się, bo ogólnie wszystkie 3 ośrodki prezentują wysoki poziom. -
Słowacy w końcu biorą się za przepełnione trasy - po nowej, niebieskiej trasie 10b w Otupem, rozpoczęto procedurę zmierzającą do wytyczenia niebieskiej trasy nr 15 Lukova-Otupne, mającej około 2 km długości - rozważane są 2 warianty, ale dość blisko siebie. A co do powyższej mapki, to te te "otvorene zjazdovky" to również te nieratrakowane (nr 3), chyba że coś się zmieniło? Na zdjęciach też widziałem, że też chyba 32 pod gondolą na południu przestali ubijać, także zmieniło się, ale w przeciwną stronę:)
-
Bardzo wąska się wydaje ta czarna z Maskerkopf (której nie było jeszcze za mojej wizyty, podobnie jak kanapy, a bardzo jestem jej ciekaw). Myślałem, że to podobna trasa jak te 4 równoległe "czarnulki" z Palinkopf w Ischgl, a tu z daleka widać chyba ślad tylko po 4 ratrakach. Na tym środkowym zdjęciu to jakby jeszcze węziej.
-
Ja myślę, że Jaśkowi nie chodziło o "zdominowanie" w sensie wykupienie, tylko że TMR zdominuje rynek narciarski w tym regionie (odciągnie klientów z innych ośrodków). Co do kanap i orczyków - to nie musi być prosta zależność "kanapa = tłok", bo są też kanapy o mniejszej przepustowości, choć bardzo mało jest już takich ośrodków, gdzie na trasach jest w miarę pusto. No, może w Brennej przy talerzykach:) Teoretycznie Skrzyczne byłoby takim miejscem (aż 4 nartostrady odchodzą od górnej stacji kanapy - Ondraszek, Kaskada, FIS oraz 3a), tyle że "Kaskada" prawie nigdy nie ma sprzyjających warunków do jazdy, a 3a póki co nie jest uczęszczana.
-
Streszczenie artykułu: - kanapa z Hali Skrzyczeńska pod zakręt na Ondraszku oraz odciążenie gondoli, czyli kanapa z Czyrnej, to priorytety TMR na kolejne sezony. Mniej pilna jest budowa kanapy na Hali Pośredniej - rozwiązanie kwestii komunikacji jest w fazie rozmów - rozważany jest parking na terenie byłego campingu przy wjeździe do Szczyrku (nie mam pojęcia gdzie to), a dalej skibusami, które jednak będą poruszały się w korku. Jako alternatywa rozważana jest budowa 2-odcinkowej gondoli na Skrzyczne z gminy Lipowa, wraz z trasą narciarską - Słowacy chcą w ten sposób przyciągnąć gości z okolic Żyliny, dzięki szybkiej drodze dojazdowej przez Zwardoń - procedury sprzyjające inwestowaniu w Polsce i Słowacji są porównywalne - zwrócono uwagę na niższy Vat u nas na usługi turystyczne, co pozwala zachować niższe ceny karnetów, natomiast na Słowacji ośrodki nawet na terenie parków narodowych nie wymagają zmian zagospodarowania terenu i wielu czasochłonnych procedur, bo tereny narciarskie są z nich wyłączone - w innym wątku przeczytać można, że TMR negocjuje też zakup austriackiego Nassfeld. http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=1084
- 13 129 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Na Śląsku też nie ma łatwych możliwości dojazdu dla osób bez samochodu. Np. z Gliwic kiedyś jeździł rano PKS do Wisy, teraz jest jedynie pociąg, jadący 3 godziny. No i są dwa znane mi organizacje, oferujące przejazd busem (skibus.pl oraz Trekking Club - jego podstrona "Narty Na Słowacji"), ale to już z Katowic i paru innych miast po drodze. Jeden z forumowiczów zdaje się często jeździ w Beskidy komunikacją publiczną, więc może coś dopowie...
-
"Na papierze" ilość minusów może się zgadzać z ilością plusów, jednak sam jeden "plus" w postaci budowy 3 nowoczesnych kolejek i poszerzenia większości głównych nartostrad, swoją rangą równoważy 100 minusów. Czekaliśmy od lat na choć jedną nową kanapę, a mamy w sumie ich w Szczyrku sześć na jednym karnecie. Jak dla mnie, większość "winy" za wszelkie niedogodności ponosi głównie pogoda, no i może zły wybór systemu naśnieżania (wierzę tu opiniom mówiącym, iż do naśnieżania lancami potrzeba większego mrozu), choć akurat ja wolę przeczekać gorsze warunki i jeździć po lepszym jakościowo śniegu z lanc. Odnośnie polityki informacyjnej, to się niestety zgodzę - sam byłem świadkiem, gdy jakiś facet próbował przed wejściem na wyciąg telefonicznie wyjaśnić jakieś nieporozumienie związane z nie działaniem Gopassu, czy coś w tym stylu i prosił o kontakt z przełożonym - typowa rozmowa w PRL-owskim stylu, czyli "Nie mamy Pana płaszcza i co nam Pan zrobi". Nie wiem dokładnie o co chodziło, ale na głośnomówiącym dało się usłyszeć tłumaczenie Pani z centrum informacji "No, tak niestety ten system działa". TMR zawsze ma dość niezrozumiałe procedury - czy to dla akcjonariuszy (problemy z odrzucaniem wyciągów z kont maklerskich), czy z przesyłaniem Gopassów na czas, czy też sytuacje, gdy z powodu niedziałających wyciągów i jazd nocnych odsyła się ludzi z daleka do ponownego przyjazdu. Sam miałem taką sytuację, gdy w Tatrzańskiej Łomnicy wiatr unieruchomił wszystkie kolejki od samego dołu i narciarzy odsyłano na jeden (!) działający wyciąg talerzykowy w Strbskim Plesie, gdzie sam dojazd zająłby pół godziny - zwrotów nie było, ewentualnie też wykorzystanie w innym dniu. Do tego opisana tu kiedyś sytuacja z nieczynnym WC w Solisku - rzeczywiście, organizacji można się wielu rzeczy przyczepić.
- 210 odpowiedzi
-
- 3
-
-
-
- smr
- księga skarg i wniosków
- (i 1 więcej)
-
Kurcze, a już byłem pewien, że skoro na Śląsku zapowiadali na dziś +4 stopnie, to w Beskidach prawie na 100% mamy dostawę śniegu... Niesamowita jest ta zima.
- 1 158 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- warunki narciarskie
- otwarte trasy
- (i 1 więcej)
-
Ostatnią taką zimę pamiętam chyba z 10 lat temu, gdy z ekipą z drugiego forum, z konieczności wybraliśmy się obczaić austriacki Hochkar, bo było to pierwsze miejsce od granic Polski, gdzie był śnieg - i to w połowie stycznia. Parking na wysokości 1460 m n.p.m., a śniegu i tak ledwo-ledwo i to sam sztuczny. Także teraz jeszcze nie jest tak najgorzej:)
-
Mnie ciekawi czemu wariant "3d" jest w tym sezonie nie dość że nie naśnieżony, to widziałem z gondoli jakieś nieprzycięte badyle na pół metra, jakby w ogóle nie mieli w planie otworzyć tego wariantu.
-
Relacja fajna i zawsze cenna, a jeśli chodzi o "inne opcje", to np. dla mnie takie stoki jak Poniwiec, Palenica, Zagroń, Stok/Kiczera, Nowa Osada, Zwardoń itp. to jak 1/10 Białki. Zwykle jedna trasa o identycznym nachyleniu od góry do dołu i ewentualnie jakiś wąski wariant w lesie. No i wolna kanapa, a nie oszukujmy się - na nartach płaci się głównie za infrastrukturę, bo góry i widoki są za darmo. Więc jeśli za wyciąg wolniejszy o połowę i 10-krotnie mniej tras, różnica w cenie jest nieznaczna, to się to trochę nie kalkuluje jak dla mnie. Niewątpliwie pustki na stokach są wielką zaletą, ale liczę na to, że marzec w Szczyrku będzie podobny. Poza tym te wszystkie stoki znamy na pamięć - zwykle działa właśnie ta główna trasa przy wyciągu, na którą wjeżdża się kilka razy dłużej niż zjeżdża. Trochę sentymentu mam jedynie do Cieńkowa (urozmaicony), może odwiedzę też Stożek po wyrównaniu trasy (od tego czasu nie byłem).
