Słowacja - nowe inwestycje

[JC]

32 minuty temu, Jeeb napisał:

a nie ma takiej ?

moim zdaniem bez sensu, w Alpach takie widziałem to nigdy wszystkie miejsca nie były zajęte, czasem jak grupa chciała razem to zanim się ustawili 2 puste kanapy odjechały 

A ja wielokrotnie widziałem, jak wszystkie 8 miejsc jest zajętych. Nie bez powodu w Ischgl budują 3 nowe ósemki.

[koliber]

2 godziny temu, Hextor napisał:

I dobrze, ten orczyk był fajny, ale wyciąg 3 osobowy to dramat. 

A ktokolwiek w ogóle z niego korzystał? On umożliwiał tylko dostęp do króciutkiego fragmentu trasy.

Inwestycja bardzo mnie cieszy (Strbske Pleso jest w moim top4 w regionie Pl-Cz-Sk) - jedynie trochę martwi mnie, że nie wspominają o trasie "Esicko", a jedynie o dwóch w dolnej części.

I choć "Esicko" na mapce wciąż jest, to zimą w wykazie otwartych tras też jej nie było, a przy zwiększonej przepustowości tym bardziej by się przydała (podobny przypadek jak na Skrzycznem: kanap przybywa, tras ubywa).

Edytowane 7 Czerwiec przez koliber

[grimson]

2 godziny temu, Jeeb napisał:

a nie ma takiej ?

moim zdaniem bez sensu, w Alpach takie widziałem to nigdy wszystkie miejsca nie były zajęte, czasem jak grupa chciała razem to zanim się ustawili 2 puste kanapy odjechały 

W PL ni ma, są max 6.

[JC]

Jeszce kilka grafik nowej kanapy

[Jeeb]

W dniu 7.06.2025 o 19:41, JC napisał:

Jeszce kilka grafik nowej kanapy

jaka będzie przepustowość?

[leitner]

2400 os/godz

Z wizualizacji wynika, że to będzie pierwsza w naszym regionie kolej Leitnera ze stacjami Premium. Dla pasażera to różnica tylko w wyglądzie, dla pracowników nieco lepszy komfort pracy. Na takim dachu mniej będzie się też utrzymywał śnieg.

[pawelb91]

Czekam na parking po 30 euro w Strbskim Plesie 🤣

[moruniek]

9 minut temu, pawelb91 napisał:

Czekam na parking po 30 euro w Strbskim Plesie 🤣

Chyba za godzinę 😉.

[pawelb91]

4 minuty temu, moruniek napisał:

Chyba za godzinę 😉.

Może i tak ale musieliby jakoś dobrze nazwać np. Super Fast Parking Pass Premium Limited.

[Lexi]

1 godzinę temu, pawelb91 napisał:

Może i tak ale musieliby jakoś dobrze nazwać np. Super Fast Parking Pass Premium Limited.

Super Fast Parking Pass Premium Limited podle lehadkovej lanovki....

Edytowane 9 Czerwiec przez Lexi

[Jeeb]

3 godziny temu, leitner napisał:

2400 os/godz

Z wizualizacji wynika, że to będzie pierwsza w naszym regionie kolej Leitnera ze stacjami Premium. Dla pasażera to różnica tylko w wyglądzie, dla pracowników nieco lepszy komfort pracy. Na takim dachu mniej będzie się też utrzymywał śnieg.

no to tym bardziej bez sensu budować 8 jeśli 2400 spokojnie można wywozić 4 taką jak na z Jaworzyny na Skrzyczne

[leitner]

37 minut temu, Jeeb napisał:

no to tym bardziej bez sensu budować 8 jeśli 2400 spokojnie można wywozić 4 taką jak na z Jaworzyny na Skrzyczne

Niekoniecznie. Spodziewam się, że sens był dokładnie taki sam jak w Tatrzańskiej Łomnicy - brak konieczności budowania garażu (potrzeba mniej 8-osobowych kanap niż 4-osobowych), co zmniejsza koszty budowy - kanapy zmieszczą się na stacjach. Minus - ósemki są mniej odporne na wiatr

Edytowane 9 Czerwiec przez leitner

[JC]

 

[koliber]

44 minuty temu, leitner napisał:

Niekoniecznie. Spodziewam się, że sens był dokładnie taki sam jak w Tatrzańskiej Łomnicy - brak konieczności budowania garażu (potrzeba mniej 8-osobowych kanap niż 4-osobowych), co zmniejsza koszty budowy - kanapy zmieszczą się na stacjach. Minus - ósemki są mniej odporne na wiatr

I pewnie też mniejsze problemy przy wsiadaniu - skoro przepustowość jest podobna jak przy "czwórkach", to znaczy, że jest 2-krotnie więcej czasu na wejście na peron. Dla nas może to śmiesznie brzmi, ale widzieliśmy nieraz, że stanowi to problem dla pewnej części narciarzy, co zmusza do redukcji prędkości - tu może nie być tego problemu.

[ski89]

Słychać coś o inwestycjach na Chopoku?

[koliber]

46 minut temu, ski89 napisał:

Słychać coś o inwestycjach na Chopoku?

W ostatnim wywiadzie z dyrektorem ośrodka Jasna, p. Jiri Trumpes potwierdził tylko to, co wiadomo, czyli że priorytetem jest 15-osobowa gondola Otupne-Lukova, ale najpierw czekają na zgodę na wycinkę 2,9-kilometrowej trasy nr 15 (objazd czarnej "3-ki", która również ma być ratrakowana i naśnieżana).

II odcinek kanapy z Luczek to ew. dalsze plany, bo ta kanapa nie będzie szła w śladzie dawnego talerzyka, więc wymaga specjalnego pozwolenia (podobnie jest chyba i u nas).

Natomiast zmodyfikowany został plan połączenia talerzykami południowej strony Chopoka - miał być króciutki talerzyk z Kosodreviny w kierunku trasy nr 33, by umożliwić przejazd na nią w razie silnego wiatru - zamiast tego jest nowa koncepcja, by przenieść 6-osobową kanapę Zahradky-Rowna Hola na południe (w Zahradkach zbyt często unieruchamia ją wiatr, dlatego miałaby ją zastąpić gondola na niższych podporach). Natomiast na południu ta kanapa miałaby zastąpić starą 4-kę i sięgałaby ok. 150-200m wyżej (do wysokości ok. 1670m n.p.m.), by umożliwić przejazd na trasę 33.

Rozhovor s Jiřím Trumpešom | LANOVKY.sk - všetko o lanovkách 

[Narciarz ze Śląska]

OSTATNIA POMA!?

A ja rok temu z okładem jechałem pewnie ostatni raz tą pomą z 1976 roku, która ma być zastąpiona nowym krzesłem!

Czyli przetrwała 49 lat!

Tylko gratulować!

 

[Jeeb]

3 godziny temu, Narciarz ze Śląska napisał:

jechałem pewnie ostatni raz tą pomą z 1976 roku,

a pamiętasz czy z górnej stacji tego talerzyka dało się zjechać do dolnej stacji krzeseł Furkota ?

[Gorol]

10 godzin temu, Jeeb napisał:

a pamiętasz czy z górnej stacji tego talerzyka dało się zjechać do dolnej stacji krzeseł Furkota ?

Niestety nie dało. Musiał byś jakieś 350 m z buta pod górkę. 

Edytowane 11 Czerwiec przez Gorol

[Narciarz ze Śląska]

15 godzin temu, Jeeb napisał:

a pamiętasz czy z górnej stacji tego talerzyka dało się zjechać do dolnej stacji krzeseł Furkota ?

Ciężka sprawa, raczej nie. Trzeba trochę podejść. Do Furkoty jest zjazd, ale z głównej trasy 100-200 m wcześniej, czyli wyżej. Za to z Furkoty dało się zjechać (takim płaskim obejściem) na trasę trochę poniżej górnej stacji pomy.

Z pomy ciężko było nawet na swoich trasach - potrzebna praca kijkami w górnej części. Niektórzy się odpinali po zakręcie.

Krzesło rozwiąże te problemy, bo wejdzie te 20-30 m wyżej i ok. 100-200 m dalej - o ile dobrze zrozumiałem.

[Gorol]

Orczyk kończy plus minus w miejscu czerwonej kropki.

[Narciarz ze Śląska]

W dniu 11.06.2025 o 13:10, Gorol napisał:

Orczyk kończy plus minus w miejscu czerwonej kropki.

To nie jest orczyk, tylko poma, specyficzny talerzyk.

Orczyki są dwuosobowe.

[Narciarz ze Śląska]

W dniu 9.06.2025 o 16:05, koliber napisał:

Dla nas może to śmiesznie brzmi, ale widzieliśmy nieraz, że stanowi to problem dla pewnej części narciarzy, co zmusza do redukcji prędkości - tu może nie być tego problemu.

O Matko Boska!

Jeszcze wspomagania zjazdu trzeba zrobić, jakieś ABS-y i wzmacniacze zakrętów. I wprowadzić zakaz tras pow. 10% nachylenia, zostaną same Zbójnickie Kopy.