Czarna Góra - czy warto?

[grimson]

Dalej śnieżą A oraz C. Otwarcie tych dwóch tras przewidywanie po weekendzie.

[grimson]

Ready to go:

[WojtekM]

W Czarnej nieźle sypie!

[grimson]

5 minut temu, WojtekM napisał:

W Czarnej nieźle sypie!

Jestem teraz w Kłodzku, tutaj lekko prószy.

[Jeeb]

46 minut temu, grimson napisał:

Jestem teraz w Kłodzku

są tam jakieś wyciągi?

 

[grimson]

11 minut temu, Jeeb napisał:

są tam jakieś wyciągi?

 

Nie, ale jest Mak Swiniak, gdzie wchodzą kalorie.

[ZdolnyŚlązak]

5 godzin temu, grimson napisał:

Ready to go:

Sylwester na stoku? Do kiedy jesteś?

[Cappo]

Ja planuję wizytę w CG 10-11.01, czyli jak już skończy się najazd noworoczny-3króli. Liczę że będą już działać trasy ABCD. 

Edytowane 31 Grudzień 2025 przez Cappo

[WojtekM]

1 godzinę temu, Jeeb napisał:

są tam jakieś wyciągi?

Tak, na ortopedii w lokalnym szpitalu 🙃

[grimson]

No i cyk, już na miejscu. Od Kłodzka sypie białe, wybrana droga przez Lądek Zdrój i Stronie Śląskie.

Mimo dobrych zimowek i ESP off, ostatni podjazd wzdłuż parkingów na CG to dramat, koła mieliły w miejscu. Idąc tropem @sstarw końcu podjechałem te 300 m na wstecznym, na awaryjnych.

[grimson]

2 godziny temu, ZdolnyŚlązak napisał:

Sylwester na stoku? Do kiedy jesteś?

Tak, Sylwester na stoku, a potem impreza ze znajomymi. Jesteśmy do soboty.

[grimson]

Zaczynamy. Warstwa świeżego śniegu na betonowym podkładzie.

caly czas sypie, weszły miękkie Kastle 

[grimson]

Do Luxa kolejek brak, B Fis stan perfekcyjny

[grimson]

Trasa A na całej długości jest naśnieżana. Widoczne ślady snoboardow na trasie

[MarioJ]

W końcu wybrałeś sensowny ośrodek i pogodę. 😁

[grimson]

Uczciwie rozgrzewkowo pojezdzone.

Sports Tracker wypluł w totalu 15.12 km przez 1 godz 6 min. V max 76.9km/godz. 

Teraz czas na sylwestrowa integracje 🙂

[grimson]

CG nie śpi 

[grimson]

Sztruks z rana jak śmietana 

[grimson]

Chat GPT i opis wczorajszego challenge z podjazdem do ON:

1. Rozkład masy + FWD + obciążenie = brak dociążenia kół napędowych

Passat B8 z silnikiem 2.0 TSI:

• ciężki przód, ale

• bardzo długi zwis przedni

• dużo masy w bagażniku + pasażerowie

Na stromym podjeździe:

• środek ciężkości przesuwa się do tyłu

• przednie koła tracą docisk

• FWD traci trakcję mimo dobrych opon

👉 Gdy jechałeś tyłem pod górę:

• masa (bagaż + pasażerowie) dociążyła oś napędową

• geometria zawieszenia pracowała korzystniej

• nagle pojawiła się trakcja

To klasyczny objaw niedociążonej osi napędowej, a nie złych opon.

---

2. Charakterystyka automatu + TSI (wysoki moment od dołu)

Automat (DSG / Tiptronic):

• bardzo szybko podaje moment

• nawet przy ręcznym trybie nie daje „półsprzęgła” jak człowiek

• na śliskim podłożu łatwo o natychmiastowy uślizg

TSI 190:

• wysoki moment od niskich obrotów

• łatwo „przełamuje” przyczepność na śniegu

Starsze auta:

• słabszy moment

• manual

• łagodniejsze oddawanie mocy
  ➡️ paradoksalnie łatwiej ruszają w śniegu

---

3. ESP/ASR – wyłączenie ≠ pełne wyłączenie

W Passacie:

• nawet po „wyłączeniu ESP”

• systemy stabilizacji nadal ingerują

• szczególnie przy skręconych kołach i podjeździe

Efekt:

• system odcina moment

• auto „stoi i mieli”, zamiast pozwolić na minimalny uślizg potrzebny do ruszenia

To bardzo częste w VAG-ach.

---

4. Bridgestone Blizzak LM005 – bardzo dobre, ale…

To zimówki bardziej „mokro-asfaltowe” niż „śniegowe”:

• świetne na deszcz, błoto pośniegowe

• przeciętne na ubity śnieg i lód w porównaniu np. do:

  • Nokian WR / Hakkapeliitta

  • Michelin Alpin

  • Continental TS 8xx

Dodatkowo:

• jeśli bieżnik ma już np. 5–6 mm

• lub opony były przechowywane w cieple
  ➡️ ich „zimowość” spada szybciej, niż się wydaje

Ale: same opony nie tłumaczą wszystkiego, skoro inne FWD dawały radę.

---

5. Dlaczego inne FWD Cię wyprzedzały?

Bo mogły mieć:

• krótszy rozstaw osi

• lżejszy przód

• manual

• mniejszy moment

• inne zimówki

• albo po prostu lepszy rozkład masy

SUV-y FWD i kompakty bardzo często lepiej ruszają pod górę niż duże kombi.

---

Co bym zrobił praktycznie

1. Sprawdź realną głębokość bieżnika (nie „na oko”).

2. Na przyszłość:

   • ruszanie 2. bieg, bardzo delikatny gaz

   • jeśli jest tryb „Snow” – używać

3. W górach:

   • łańcuchy tekstylne (legalne i skuteczne)

4. Jeśli często jeździsz w takich warunkach:

   • zimówki bardziej „śniegowe”

   • albo… AWD (Passat 4Motion to zupełnie inne auto w zimie)

---

Podsumowanie w jednym zdaniu

To był efekt niefortunnego połączenia: ciężkiego FWD kombi, automatu, stromego podjazdu, obciążenia i ograniczeń elektroniki – a fakt, że wjazd tyłem zadziałał, praktycznie wyklucza błąd kierowcy.

[grimson]

Dzień dobry 

[grimson]

Uczciwie pojezdzone na CG.

Warun: Efka z przyległościami równo i twardo. B luźna warstwa śniegu, pod spodem beton, wraz z czasem zaczęły robić się odsypy, i pokazały sie spore place twardego. Najlepiej prezentuje się D, gdzie tylko miejscami pojawiają się odsypy.

Trasa A: dziś mocno jezdzona na nielegalu, z Luxa tylko jedno miejsce z małym trawskiem. Pokuszę się o stwierdzenie, że gdyby ratraki rozgarnęły usypane pryzmy śniegu z armatek, to A może startować. Trasa C- tu niestety sporo trawska, wymagane parę dni śnieżenia.

Frekwencja: Efka kolejki do ok 10 min, Luxtorpeda: na bieżąco, Żmija: bez kolejek.

Sporo skiturowcow, głównie na A oraz B.

Sports Tracker wypluł w totalu 3 godz 56 min, dystans total 28.84km, v max 64.2km/godz.

[grimson]

Warun fantastyczny, spadło dobre 30cm białego na wyratrakowane. Dziś test 90mm pod butem. Atomic Vantage z nikczemna długością 161cm, parametry 124.5 90 111 R16.5.

[yoss]

Godzinę temu, grimson napisał:

 Atomic Vantage z nikczemna długością 161cm, 

Jak dojrzejesz do normalnej, szerokiej narty, to napisz. Kolega ma kilka par pod Twoje parametry.

[grimson]

1 godzinę temu, yoss napisał:

Jak dojrzejesz do normalnej, szerokiej narty, to napisz. Kolega ma kilka par pod Twoje parametry.

Dlatego napisałem, że długość nikczemna. Bo we wszystkich 3 wypożyczalniach nart w najbliższej okolicy, tylko w jednej mieli jedną parę nart z czym więcej jak 80mm pod butem. Już na tę długość machnąłem ręką.

Jak wrażenia? Po raz pierwszy miałem na nogach coś z szerokością większą jak 70mm. Wjeżdżając w miękki śnieg/puch/odsypy nic mnie nie wyrywało z butów, narta jechała sobie spokojnie. Trochę wolno przechodziła z krawędzi na krawędź, ale na dzisiejszą spokojną jazdę było ok. W paru miejscach były pola betonu, tu trzymanie krawędzi jak najbardziej ok.

Na razie wolę 65mm pod butem, ale w dłuższej perspektywie nie mówię „nie” dla czegoś szerokiego pod butem.

[grimson]

Uczciwie pojedzone na Czarnej Górze.

Warun dla wybrednych koneserów. W nocy spadło 30cm białego, i nie było ratrakowane. Do tego cały czas sypie, spokojnie jest z 40cm.

Warun: najlepiej na Efce, bo płasko. I tu największe kolejki do kanapy, powyżej 10 min stania.

Trasa B to już mocne odsypy i muldy prawie na pół chłopa wysoko, kolejek do Luxa brak. Zaliczyłem jeden zjazd na nielegalu na trasie A. Tylko miejscami wystają krzaczory, jakby ratrak rozgarnął zmagazynowany śnieg, to śmiała mogą odpalać.

Trasa D odsypy i muldy mniejsze jak na B.

Trasa C (jej poczatek) na nielegalu, oraz na nielegalu łącznik C-B. Trasa C jeszcze wymaga dosniezenia, łącznik C-B warun bajeczny, śniegu w opór.

Duzo dzis off piste, w tym zjazdy pod kanapą Żmija.

Mialem ochotę na na nielegal na Procy, ale perspektywa podejścia z buta jakoś mnie negatywnie zmotywowała.

W dzisiejszym kartoflisku wypożyczone Atomic z 90mm pod butem to bdb rozwiązanie, idzie ta narta w miękkie jak dzika świnia w kartofle.

Sports Tracker wypluł w totalu 1 godz 38 min, V max 41.7