Narty - skionline.pl
Jump to content

Turnplayer

Members
  • Posts

    290
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Turnplayer

  1. Jesli chodzi o infrastrukture to chyba najlepszy osrodek w jakim bylem, wiekszosc top level, podgrzewane kanapy itd. Z tego co kojarze to najbardziej niebiesko bylo w Leogang (mowie o odczuciach moich, a nie stricte kolorach tras na mapach), tam tez bylo najluzniej na stokach. Saalbach-Hintergleem tez sporo niebieskich znajdziesz, takze nie ma obaw. Pamietaj tylko ze osrodek jest rozlegly wiec jesli planujesz dalej odjezdzac to musisz miec sprawna grupe zeby wrocic na czas. Takze jesli dziecia sa sprawne to na pewna znajdziecie trasy do spokojnego bujania sie 🙂
  2. Polecone osrodki rzeczywiscie maja duzo niebieskich tras, ale dolomitisuperski to jest absolutny top, rowniez cenowy jesli patrzec na karnety czy kwatery. @lukk.witkowski skoro twoja dziewczyna zbyt dobrze nie jezdzi, to zakladam ze nie objedzie tego ogromu tras ktorymi te osrodki dysponuja. Dlatego tez rozwaz jakis mniejszy osrodek w austrii, wyjdzie taniej, bedzie mniejszy tlok, a i tak sie najezdzi ile trzeba. wybierz cos np ze Skiamade
  3. Bylem tydzien w dolomitisuperski, w porownaniu do poczatku sezonu bardzo zluzowali z obostrzeniami. Na poczatku sezonu wymagali maseczki, teraz przechodza spokojnie kominy lub inne nakrycia twarzy. Pilnuja tego tylko przy gondolach, na lawkach pelna dowolnosc. W knajpach na stoku ani razu nikt nic nie sprawdzal.
  4. Oczywiscie ze nie jest tak ze w kazdym przypadku winna jest osoba z gory. Uwazam ze lansowanie tej zasady w tym watku jest szkodliwe i niebezpieczne! Stosowanie tej zasady ma uzasadnienie ale w polaczeniu z wieloma innymi dobrymi praktykami na stoku, ktore sa wymienione w innych punktach dekalogu i nie tylko tam. Jednak rozpatrywanie kazdego przypadku z perspektwy "byl wyzej=winny" sprowadza sie do absurdu, ze narciarz bedacy pierwszy na tzw linii spalonego, moze sobie robic dowolne manerwy bo jest nizej. Nic bardziej mylnego. wystarczy spojrzec na dwie sytuacje : ok 1.40m i 3:17m, widac kto jest nizej, czy bylby uznany za niewinnego? watpie. Zasady zasadami ale zawsze sie tez liczy tzw zdrowy rozsadek, zasada ograniczonego zaufania na drodze itp. Przykladowo w żeglarstwie też jest prawo drogi tj prawy hals, prawy ostry, ale ucza jednoczesnie, zanim wykonasz manerw upewnij sie ze mozesz go bezpiecznie przeprowadzic. Znam sytacje gdzie jacht z pierwszenstwem zrobil gwaltowny manerw, uszkodzil inny jacht i zostal uznany winnym kolizji mimo ze mial w teorii pierwszenstwo. Widzialem i postaram sie to uzasadnienie wyroku zalatwic i tutaj wkleic. Byla ona bardzo bliska tych sytuacji z filmu ktore wymienilem powyzej, tj narciarz jadacy nizej nagle, bez ogladania sie, zmienia tor jazdy i wjezdza pod narciarza wyzej, powodujac wypadek. Sad uznal ze narciarz "wyzszy" nie mial szans na reakcje. Jednak samo uzasadnienie wyroku niewiele powie, bo z tego nie ma nagrania lecz tylko swiadkowie. A co do sytuacji Pana "Instruktora" , oczywiscie doswiadczeni narciarze , widzac jak dlugo Pan ciagnie skret, juz pewnie w momencie gdy w polowie stoku nie rozpoczyna skretu w druga strone, wytraciliby predkosc i/lub zmienili kierunek jazdy (wiec jakas czesc winy jest po stronie Pani), jednak fakt ze jest to instruktor i robi taka lufe przez caly stok, bez ogladania sie do gory to naprawde karygodny manerw. Mogl sobie darowac ten ton i lamenty, a raczej posypac glowe popiolem. Jako instruktor mial obowiazek zachowac sie inaczej.
  5. jezdze juz od dobrych paru lat w grudniu w terminach przedswiatecznych, przewaznie czekam do ostatniej chwili i jade na pogode. Jeszcze nigdy nie mialem problemu ze znalezeniem kwatery, takze radze ci poczekac z wyborem miejscowosci i zrobic to na ostatnia chwile gdy sprawdzisz gdzie sa jakie warunki.
  6. tak, wystarczy, najlepiej zapisz sobie jeden pdf ze wszystkimi danymi, a do skipassu wytnij sam kod QR, mi dzialalo.
  7. fajna miejscowka, mowie o calym regionie polaczonym, ale mogliby przyinwestowac w infrastrukture. Dzieki za vlog!
  8. wystarczy spojrzec do pierwszej lepszej definicji slowa wolnosc zeby zrozumiec ze jest troszke inaczej. Wolny to jest Jamie Dimon https://www.theguardian.com/business/2021/nov/16/jp-morgan-jamie-dimon-skips-quarantine-hong-kong a my jak chcemy pojezdzic na nartach to musimy spelniac warunki.
  9. Nawet powiedzialbym ze nie tylko przechowalnia ale i produkcja, bo jesli daja tytuly naukowe to jakby sie podpisuja pod ich wiedza. Widze to z perspektywy osoby ktora zatrudnia ludzi do pracy, na przestrzeni ostatnich 10ciu lat wiedza osob, kwalifikajce i podejscie do obowiazkow poszlo bardzo w dol. W mojej branzy juz papierki czy certyfikaty nie maja znaczenia, firma ma wlasny sposob na szukanie dobrych pracownikow, a system edukacji .. no coz, nie wiem czy trzeba ich tak bardzo obwiniac. Bo jakie maja wyjscie? musza zejsc z wymaganiami bo inaczej szkole skonczyloby 10-20% uczniow, nastepni niechetnie by tam szli i szkoly by nie zarabialy, ale ze wiemy jaka jest rzeczywistosc to tak to sie kreci. Kiedys sie czlowiek denerwowal ze na jego uczelni sa duze wymagania a niektore przedmioty trzeba powtarzac nawet po 3 lata, ale z perspektywy czasu mysle ze takie ostre wymagania byly lepsze. nie sadzilem ze po latach bede to wspominal pozytywnie 🙃 ale dzieki temu teraz mi jakos lzej, bo ciezka praca sie oplacila. Analogicznie ciezka praca na stoku tak samo procentuje tym ze mozna unikac wypadkow, ale jak ktos wchodzi z marszu na stok to jest jak jest
  10. mialem "przyjemnosc" w ostatni weekend pojezdzic na polskich stokach i powiem, ze takie wypadki sa na porzadku dziennym. Dla mnie jako narciarza odwiedzajacego glownie alpy, to bylo bardzo zaskakujace zderzenie z rzeczywistocia. Powiedzialbym ze 70% osob, to ludzie nie majacy pojecia jak bezpiecznie poruszac sie po stoku. Tyle kolizji ile widzialem przez dwa dni na stoku to nie widzialem przez cale narciarskie zycie spedzone w alpach. Mnie od kolizji ratowalo tylko doswiadczenie i to ze nie mozna ufac ze narciarz/snowboardzista pojedzie rozsadnie. Taka sytuacja jak z dziewczyna z filmiku, ktora jedzie w poprzek stoku nie patrzac w gore to niestety nagminne zachowanie. Oczywiscie chlopiec z opiekunem tez nie sa bez winy.
  11. widze ze we Francji stabilnie jesli chodzi o odnawianie infrastruktury, czyli jak dziala to dziala 😃 napisalbys cos wiecej o hotelu, albo podeslal jakie biuro podrozy to sobie bedzie mozna sprawdzic oferte oraz jak z cenami na stoku? dzieki
  12. @marboru fajnie ze wrociles, vlogi @JC sa interesujace, ale twoje relacje tez lubie, takze smialo niech watek puchnie 😃 i zdrowia zycze, bo to najwazniejsze
  13. Po tym co ogłosił dziś Boris w UK (brak masek, brak paszportów covidowych) bardzo prawdopodobne że jeszcze ten sezon może będzie normalny, aczkolwiek trzeba pamiętać że UK to nie UE, tu powrót do normalności może potrwać trochę dłużej.
  14. widze ze pandemia juz zdominowala wszystko lacznie z mysleniem. Chcialbym tylko przypomniec ze bylo tak samo, dlugo przed koronawirusem. Jezdze od kilkunastu lat na nartach, w Polsce zawsze byly kolejki, a w alpach mozna sie bylo wyjezdzic do woli.
  15. Kod QR wbijasz tylko raz do skipassu ( przynajmniej mi raz wymagal) a potem codzienne aktywowanie to klikniecie w aplikacji ze sie ma KOD QR. Ogolnie bez sensu, jak wiele rzeczy w tej pandemii, ale wyklikac trzeba 😁
  16. Turnplayer

    Schladming

    Rozważ np Stuhleck Semmering
  17. Turnplayer

    Schladming

    Hauser ma troche tras niebieskich, a z tego co pamietam to nawet czarna tam jest wyjatkowo lagodna jak na taki kolor. Nie sugerowalbym sie kolorami bo one nie zawsze oddaja rzeczywistosc, czasem moze to byc przez jedna krotka stroma scianke. Wagrain Flachau tez ma sporo fajnych lagodnych tras. Jednak jak bedziesz tylko na 3dni i z nastawieniem na nauke , to nie ma sensu odwiedzac takich znanych osrodkow, znajdz cos z mala iloscia tras, bedzie taniej i luzniej na stoku.
  18. Nie wiem skąd wziąłeś tę zasadę o tym kto niżej ale to raczej bzdura, bo oznaczałoby że ten co niżej może robić na stoku cokolwiek mu się podoba bez uważania na innych a każda osoba wyżej musi się dostosować. A tak nie jest. Znajomy miał kiedyś taką sytuację, jechał sobie jedną stroną stoku , wykonując powtarzalne skręty tak że cały czas utrzymywał jednolity tor. Dobrze jeżdżący narciarz dodam. Środkiem jechał ktoś kto delikatnie mowiac średnio panował nad jazda i nagle bez oglądanie się przez ramię skręcił do granicy stoku, z dość dużą prędkością. No i dzwon. Wiem Mitek by powiedział że dobry narciarz by tego uniknął ale nie było opcji. sprawa się skończyła w sądzie, została uznana wina tego który jechał nieprzewidywalnie i skręcił nagle bez upewnienia się że może zrobić to bezpiecznie. Uzasadnienie było mniej więcej takie jak napisałem, że jak się zmienia tor jazdy to trzeba się upewnić że można bezpiecznie wykonać manewr. Tylko trzeba było mieć kilku świadków którzy to potwierdzili. to co do zasady, że ten kto niżej ma pierwszeństwo, jednak twój przypadek jest ciut inny. Wydaje mi się że jeśli się mijaliscie na centymetry to każdy powinien zachować ostrożność i tu ciężko rozsadzić. Z jednej strony on powinien się obejrzęć zanim skręci, ale czy jego odjazd był aż tak drastyczną zmiana kierunku skoro to nartostrada? Z drugiej ty jako ta osoba z tyłu nie możesz lecieć na jajo na tak wąskiej trasie i liczyć na to że będziesz miał czysty tor. moim zdaniem kwestia raczej nie do rozstrzygnięcia, zależy czy trafilbys na sędziego który jeździ tak jak ty czy na takiego co jeździ jak ta druga osoba
  19. masz racje, przepraszam, nie mialem na mysli tutaj struktury slizgu! caly czas pisalem o krawedzi, powinienem uzyc innego slowa
  20. mysle ze za duzo teoretyzujesz. nie wiem ile masz wprawy w recznym serwisie, ale skoro zadajesz takie pytania to po prostu wybierz sie na szkolenie. Duzo ci to da. Czucie ostrosci pod palcem to nie jest cos czego sie nauczysz z internetu. Pod palcem po prostu czuc czy masz ostry czy tepy przedmiot, tu nie ma zadnej filozofii. Kolega ci wkeil filmik, tak tez sprawdzisz, delikatnie przejedziesz paznokciem i tez zobaczysz roznice. Porownaj sobie narte jezdzona juz jakis czas z narta swiezo po serwisie, roznica bedzie wyczuwalna pod palcem, ale i rowniez widoczna golym okiem. Narta jezdzona bedzie miala powywijana krawedz miejscami, jakies zadziory , moze lekkie wzery, ogolnie mowiac jest struktura nie bedzie jednolita. A narta po ostrzeniu bedzie pieknie blyszczala i miala idealna strukture.
  21. to moze sprobuj przed ostrzeniem pomalowac krawedz flamastrem
  22. Najpierw zalewanie dziur i struktura, potem ostrzenie a na koncu smarowanie. hmm to po prostu widac zawsze mozesz sprawdzic paznokciem, palcem bedziesz czul roznice. Ja zawsze wykanczam diamentem
  23. ja po smarowaniu na zimno nigdy nie zauwazylem znaczacych efektow, takze moim zdaniem nie ma porownania ze smarowaniem na cieplo.
  24. ja smaruje i odrazu sciagam cyklina, zauwaz ze smar ma taka wlasciwosc ze jescze wyciaga brud na zewnatrz, wiec warto sie go pozbyc a nie dalej go wtlaczac w narte, tymbardziej ze samo smarowanie przeciez krotko trwa a i duzo sie nie zuzyje tego smaru.
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2021
×
×
  • Create New...