Ranking

Przeciętny forumowicz owszem lecz są to promile ogólnej liczby osób tam jeżdżących. Z punktu widzenia interesów TMR oraz potencjalnych użytkowników nowa kanapa jest strzałem w dziesiątke. Powstaje nowa płaska, odporna na zmuldzenie trasa powyżej 1000m. teoretycznie powinna być stosunkowo łatwa do utrzymania. Znacząco powinna odciążyć pozostałe trasy( ludzie w kolejce, na kanapie oraz na nowej trasie) gratis otrzymujemy połączenie z COS, które powinno dodatkowo sprzyjać rozproszeniu narciarzy. Wg.powyższego nie rozumiem skąd tyle negatywnych opinii o działaniach TMR tym bardziej, że dodatkowe projektowane udogodnienia też wydają się sensowne.

Ja tym dziadom już nie wierzę. W środę na stronie PKL pisało, że KL Gąsienicowa czynna od 10. 9.30 kupiliśmy z kumplem "taniutki" skipass na cały dzień za 99.00 pln. Wyjechaliśmy na górę, przebraliśmy się w buciory i w drzwiach gostek stwierdził, żebyśmy poczekali bo coś tam jeszcze robią. Po piętnastu minutach stwierdzili, że dzisiaj nieczynne. No i trzeba było jechać w dół po odbiór kasy. Wiecie to już nawet przestaje być śmieszne. Coś czuję, że na Kasprowym to mnie długo nie zobaczą, tym bardziej, że to nie pierwszy numer. A wyglądało to zachęcająco: Pozdrawiam.

Kilka zdjęć z otwarcia nowej kolei na Kopę (z FB ośrodka) Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka

Ta nowa kanapa pozwoli też realnie wydłużyć im sezon narciarski, trasa jest wysoko jak na nasze warunki. Przy dobrym naśnieżaniu są w stanie otwierać ośrodek od 01 grudnia i utrzymywać go do 08(15) kwietnia (chociażby z tą jedną czynną trasą). Nowe wyciągi to też alternatywy, których w obecnym sezonie czasem brakowało. Nowa restauracja na górze to też nowy model narciarza, wjedzie gondolą na górę tak około 11:00 (bo wcześniej nie wstanie), zjedzie parę razy nową płaską trasą, posiedzi w knajpie, zjedzie na dół trasą nr 3 (raz) albo gondolką. Jakoś nie będzie mi za specjalnie przeszkadzać na trasach.

Prezent na majówkę ?

Cennik wiosenno-letni w COS Skrzyczne http://www.skrzyczne.cos.pl/cennik.html Cennik dla rowerzystów: 3 wjazdy: 55 zł 4 wjazdy: 60 zł 5 wjazdów: 65 zł

Kanapa będzie w większości bardzo dobrze osłonięta. Najgorzej będzie na wygwizdowie na Hali Skrzyczeńskiej. Orczyki z Czyrnej wywalą dopiero wtedy, gdy zbudują kanapę. Potem pewnie postawią jakiś talerzyk.

Inwestycje inwestycjam, ale co z tym zanieczyszczeniem powietrza ? To chyba jedna z wazniejszych spraw.

Jutro otwarcie nowego wyciągu w Karpaczu na Kopę (chyba, że pogoda spłata figla i powieje). A ja już tęsknię za starym Zbyszkiem.

Myślę, że to tylko przypuszczenie, no bo faktycznie dziwne jest inwestowanie w naśnieżanie przy starych orczykach. Choć TMR ma taką politykę - w Legendii wydali masę kasy na ładne dekoracje przy atrakcjach, które w tym wieku są już często złomowane. Swoją drogą, stawianie gondoli, która często nie działa z powodu wiatru, też nie najlepiej świadczy o rozeznaniu warunków w Szczyrku. W Jasnej tak samo - postawili "Twin-Liner'a", którego już muszą zastępować nową gondolą, bo nie przewidzieli, że nie będzie spełniał swojej funkcji, a jego przepustowość będzie za mała... Chyba faktycznie nie było dużej przesady w stwierdzeniu, że przeciętny forumowicz podejmowałby trafniejsze decyzje niż TMR:) No ale tak poważniej, to inwestycje mnie bardzo cieszą. Ciekawe tylko, jak będzie z odpornością na wiatry tej nowej kanapy.

Nowe inwestycje w SON na przyszły sezon: - kanapa CD6C Hala Skrzyczeńska - Zbójnicka Kopa przepustowość 2000 os/godz - wyciąg talerzykowy na Małe Skrzyczne - wyciąg talerzykowy pod gondolą na pierwszej ściance - naśnieżanie orczyków II/X (długie górniki) Czyrna - Hala Skrzyczeńska - nowa trasa dł. 700 m ZK - Ondraszek - profilowanie 1, 3, 3a - poszerzenie 2, 3a - nowe naśnieżanie fragment 3a, 8, 8 a - bar na Hali Skrzyczeńskiej i rozbudowa Apres Ski pod gondolą - Apres Ski na Solisku - nowa nawierzchnia parkingu u Kowalskiego https://www.szczyrkowski.pl/index.php?id=7045

@Jeebsię obudził i chce zmieniać projekt zagospodarowania Szczyrku Kanapa na Małe Skrzyczne (Zbójnicka Kopa) i łączniku trasy do Ondraszka COS wiemy na forum od 2 lat i pewnie w tym roku tylko to wybudują. Nowe krzesła na Małe Skrzyczne Zbójnicką Kopę (czerwone) trasy (zielone) Tu będzie górna stacja (punkt widokowy) w tle widać maszt Małe Skrzyczne

I jeszcze podsumowanie w formie filmu, jakby kto kiedy zastanawiał się jak tam jest wiosną

No w to że zamkną za niedługo, to wierzę ;-) Ja byłem w niedzielę, to była garstka ludzi.

SMR gondola i BSA: 50zł za cały dzień dla rowerzystów Szyndzielnia 6-krotny wjazd z rowerem kosztuje 80 zł, a 12-krotny 120 zł. Oba typy biletów są ważne trzy dni. Karnet rower Szczyrk

Nie jest to nowy typ narciarza tylko typ obecnie dominujący z tendencją rosnącą, powszechnie zwany "narciarzem turystą", dla niego to wszystko. Przypuszczam, że przeważać będzie opcja trasy/karuzeli Hala S - Zbójnicka Kopa - Skrzyczne - Hala S. - Zbójnicka Kopa- itd.., przynajmniej daleko od smogu i całkiem ciekawie z punktu widzenia narciarza turysty i początkujących. Oczywiście całkiem przypadkowo i bez sensu powstanie tam nowa wielgachna restauracja

Cennik na majówkę....

29 kwietnia KL Gąsienicowa kończy sezon narciarski, jednocześnie będąc najdłużej działającym ON w Polsce.

Jeździłem GLS, takim za 750 tys zł. Komfort to pojęcie względne ale w tym aucie go czuć. To hydropneumatyczne zawieszenie i ta moc to bajka. Natomiast mercedes serii K, tez drogi bo za około 500 czy 600 tys nie zrobił na mnie wrażenia. Jakiś taki nerwowy w prowadzeniu. Może jakbym go w terenie spróbował, nie na ulicy, pozostawiły lepsze wspomnienia. Aha, GLS pokazał średnia konsumpcję paliwa na poziomie 17 litrów, i wcale nie szalalem , dwa razy może mu trochę w du. .. dałem, tak dla próby.

Miła perspektywa...

Asfalt bez przerw na zielonych odcinkach , czerwone większość mają być gotowe na wakacje Interaktywna mapa szlaku ścieżki zrealizowane, ścieżki w trakcie realizacji, ścieżki planowane do realizacji. https://www.malopolska.pl/narowery/trasyrowerowe/mapy http://www.znajkraj.pl/wislana-trasa-rowerowa-malopolska-na-rowery

W sumie co ma być to będzie Poza tym myślałem, że zwolnią z tempem inwestycji ale po tych wstępnych zapowiedziach już wiem, że na forum będzie gorąco przez najbliższe pół roku

Ema już na świecie

Szok. Góralu toż tam będą większe tłumy niż w sezonie 17/18. Oszczędzam na jeden lub dwa wyjazdy w Alpy w marcu/kwietniu 2019 , tupu sportowo rozrywkowego w Livigno. W Polsce w planie :Skolnity, Czantoria i po razie BSA,COS I SMR. Jeździłem w Alpach 6 dni (nie samą jazdą tam się delektowałem) w dniach 08-13.04.18. Było super. Relacji nie było i nie będzie. Ograniczam do minimum obecność na Forum. Pozdrawiam Wszystkich i życzę powrotu do zdrowia po kontuzjach, wyleczenia chorób wszelakich a zdrowym jeszcze lepszej kondycji. Sam mam spore problemy (za sucho i bardzo ciepło) z astmą alergiczną i czekam na deszczowa i ciepłą pogodę i lekko mroźna zimę od 01.12.18 do 28.02.18 a w Alpach do 30.04.19.

sptostowanie: w sezonie 2018/2019 w ośrodku stanie nowa restauracja z tarasem w strefie eventowej na Hali Skrzyczeńskiej w miejscu dawnego Akwarium

Uczą się od BSA...

Raczej skarbonka... bez dna! No ale dobrze, dżentelmeni nie dyskutują o pieniądzach. Gdybym miał choć cień szansy, to może... Taki cukierek przez papierek... Żeby choć na rok dali...

Tak - niebieski kolor to granica najnowszej zmiany Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Szczyrk (chyba sprzed dwóch lat)

Dodam, że TMR do przedsiębiorstwo powołane do zarabiania kasy. A w dzisiejszych czasach kasę zarabia się na rodzinnym wypoczynku, który nie opiera się na czarnych trasach, tylko na łatwych, miłych i przyjemnych. Takie są realia narciarskiego biznesu - patrz Białka. Kasa to nie tylko sprzedaż skipassów, ale jedzenie, noclegi, napoje, usługi, wypożyczalnie, szkoły, itd... Sorry Panowie, ale kasy TMR nie zrobi na takich zapaleńcach jak My, którzy mają własny sprzęt, wpadają na dwie godziny śmignąć Bieńkulę kilkanaście razy i do domu!

Przecież widać że TMR na razie nie ogarnia tego ośrodka. Po cholerę wytyczać kolejne nowe trasy, jak to co zrobili jeszcze dobrze nie działa. Na razie niech podniosą jakość działania pracowników i naoliwią cały system (naśnieżanie, knajpy bez mega kolejek, obsługa klienta). Poza tym mają na głowie inwestycje w Mlynie, które też chyba im sprawiają kłopoty formalne. Coś nie mogą połączyć dwóch części ośrodka.

Szczyrk mapa lato Szczyrk lato http://www.lato.szczyrk.pl/materiały_do_pobrania_Szczyrk.html

Oczywiście forum jest miejscem gdzie każdy może wyrazić swoją opinię i trzeba uszanować zdanie każdego piszącego . Chce tylko zwrócić uwagę, że ta potencjalna inwestycja dotyczy lata zatem nie ma sensu mieszać powyższego z nartami Przeczytaj proszę kilka postów powyżej i pomyśl zanim odpiszesz ......

Połączenie Beskid Sport Arena z COS Skrzyczne Ja chętnie odwiedzam trzy ośrodki w Szczyrku w ciągu jednego dnia. Można to nazwać Szczyrkowskim Triathlonem, albo Polskim Trois Vallées, albo po prostu Triple Combo, jak kto woli. Mój plan wygląda mniej więcej tak: 9:00 rano COS, Kaskada + FIS, 11:00 przejazd 3a do SMR, kiełbasa na Suchym, Skibus 13:31 Gondola -> 13:40 Centrum, Skibus 14:02 Centrum -> 14:11 BSA. Taki kurs jest możliwy w sezonie niskim i trwa 40 minut. W sezonie wysokim jest możliwy kurs 14:01 Gondola -> 14:10 Centrum, 14:17 Centrum -> 14:26 BSA, czyli w sumie 25 minut. 40 minut w autobusie to jest dużo straconego czasu w ciągu dnia na nartach. Oczywiście jest dużo lepiej niż w zeszłych latach, kiedy nie było żadnych skibusów, ale i tak jest jeszcze potencjał do wykorzystania. Nawet jeśli skibusy by jeździły co 5 minut, to minimalny czas przejazdu z Gondoli do BSA by wciąż wynosił 20 minut, ze stacji COS do BSA 15 minut. Inną możliwością są skibusy z Salmopolu do Biłej bez przesiadki, czas przejazdu 12 minut z COS do BSA. Ale istnieje jeszcze jedna możliwość, połączenie ośrodków wyciągiem. Stan aktualny Beskid Sport Arena planuje otwarcie nowej niebieskiej trasy na rok 2019. Ta nowa trasa ma mieć długość 1600m. Sprawdziłem długości aktualnych tras według linii lotniczej. Nowa trasa prawdopodobnie będzie poprowadzona wzdłuż istniejących dróg leśnych, więc istnieją trzy możliwe przebiegi: Biorąc pod uwagę planowaną długość 1600m, myślę że nową niebieską trasą na rok 2019 będzie wariant n1400. Dalsze plany Według mnie, BSA powinno zastanowić się nad budową wariantu n2000. Jest to trasa o długości 2100-2300 metrów, z lekkim nachyleniem 11%, więc jedna z dłuższych tras w Polsce, idealna dla narciarzy początkujących. n2000 umożliwia też połączenie z nieaktywnymi trasami Beskidka. Nowa stacja blisko stacji COS: W odległości 115m pieszo od dolnej stacji COS leży duży, niezabudowany teren parkingu na którym można wybudować nową stację wyciągu. Teren jest przecięty przez rzekę, więc budowa byłaby podobna do stacji Solisko w Szczyrk Mountain Resort, ale tutaj teren jest bardziej płaski i szerszy niż na Solisku. Możnaby tą stację nazwać „Dębowy“ ze względu na ul. Dębową w pobliżu, lecz obawiam się, że doszłoby do pomyleń ze stacją Dębowiec w Bielsku-Białej, więc proponuję wybór innej nazwy. Najłatwiejszym połączeniem byłby wyciąg Beskid Panorama o długości ca.1400m. Dla porównania KL Szczyrk-Jaworzyna ma 1592m, Gondola w SMR ma 1427m. Inną opcją jest KL Klonowa o długości ca.750m. Sam wyciąg już starczy dla połączenia ośrodków, ale dla dodatkowej atrakcji można też wybudować nowe trasy łączące BSA z COS. Tutaj na mapie widać warianty: b1000, średnie nachylenie 17% b1200, średnie nachylenie 15% r750, średnie nachylenie 23%, maksymalne nachylenie 40% Dzięki istniejącym n2000, do połączenia wystarczy dobudować bardzo krótki wyciąg. Opcja budowy Beskid Panorama jest droższa niż KL Klonowa, ale ma ten plus, że połączenie może działać też jak trasa n2000 jest zamknięta, wystarczy otwarcie jakiejkolwiek trasy w BSA. Jeśli nie powstanie n2000, istnieje opcja budowy KL Szewcowa o długości ca.1000m, która łączy COS z powstającym wariantem n1400: Tutaj na mapie widać warianty: b1400, średnie nachylenie 13% b1900, średnie nachylenie 10% s900, średnie nachylenie 20%, maksymalne nachylenie 50% (!) Niezależnie od budowy KL Klonowa albo KL Szewcowa, może powstać każdy z wariantów tras b1000, b1200, b1400, b1900, r750 albo s900 i też warianty hybrydowe. Wielkim problemem jest południowe nachylenie stoku w tym miejscu. Większa dawka promieniowania słonecznego powoduje trudniejsze warunki dla narciarstwa. Żeby zdecydować które trasy mają najlepsze szanse na wystarczającą pokrywę śnieżną, przeprowadziłem analizę nachyleń kompasowych według własnego systemu. Mój system nachyleń kompasowych dzieli stok na trzy kategorie: Zielony - stok nachylony na północ, północny-wschód i północny-zachód, dobre warunki dla narciarstwa Żółty - stok nachylony na południowy-wschód i południowy-zachód, możliwe dobre warunki dla narciarstwa Czerwony - stok nachylony na południe, mało prawdopodobne warunki dla narciarstwa Analiza nachyleń dla proponowanych powyżej wariantów tras wygląda tak: Najlepsze szanse na dobre warunki ma wariant b1900. Poza tym s900 i r750 też mogą mieć dobre warunki, ale bardzo strome nachylenie tych stoków będzie dodatkowo utrudniać warunki. --- Oto moja analiza możliwości połączenia BSA z COS w Szczyrku. W dalszych planach można się zastanowić nad mostem dla pieszych nad DW942. Na koniec przedstawiam jeszcze jeden argument dla budowy wyciągu przy terenie dużego parkingu koło stacji COSu: Już jest zrobione przejście dla pieszych w tym miejscu, więc nie trzeba więcej dyskutować ze Śląskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w Katowicach! Jedna przeszkoda mniej.

Moja teściowa wspomina czasami o tych biletach... jak również o wyprawach małym fiatem o 5 rano z Dąbrowy, bo teść pierwszy musiał pod orczykiem o termosach i kanapkach, bo z restauracjami było słabo, o zapięciach sprężynowych i super ciuchach narciarskich które jak nabrały wody, to schły parę dni. No i najważniejsze opowiada o kolejkach jakich większość z nas nie widziała w Szczyrku (pewnie dlatego, że nie było kamerek)