Polska - nowe inwestycje

[moruniek]

1 minutę temu, WojtekM napisał:

Być może planują mieć otwartą częściej trasę nr 4? Kto wie, może planują też kanapę na 4. Wtedy miałoby to sens. Przy zamkniętej trasie nr 4, wzdłuż trasy 6 może stać orczyk z trasy nr 5 lub 2.

Tylko, że jak byłem tam w sierpniu nie widziałem, żeby robili na 4 naśnieżanie. W strategii jest jednak mowa o zastąpieniu wszystkich orczyków kanapami. Pożyjemy, zobaczymy.

[sebek]

Jaworzyna Krynicka udostępniła informacje na swojej stronie internetowej odnośnie nowej kolei krzesełkowej.

[tresor]

Jestem głównym krytykiem PLK na Jaworzynie ale widzę, że wreszcie coś ruszyło. Co prawda, jak to z PLK bywa, rozpoczęto od d... strony, czyli wybudowano wypasione krzesło w najmniej potrzebnym miejscu, no ale jak rozumiem ma to zachęcać do jazdy nocnej. No zobaczymy. 

Poza tym Krynica i okolice robią się w tym roku centrum inwestycji narciarskich. Jest nowa kanapa w Master (szkoda że stara używka), jest wypas na Jaworzynie. Wróciły nadzieje na reaktywację Dwóch Dolin - choć pewnie nie w tym sezonie. Pięknie. Mój ulubiony narciarski rejon w Polsce wraca do życia.

Edytowane 21 Wrzesień 2022 przez tresor

[pawelb91]

W zeszłym sezonie był karnet sezonowy PKLu bez Jaworzyny i z dopłatą za wjazdy na Kasprowy kolejką.
Jaworzyna miała mieć osobną "sezonówkę" ale jej finalnie nie było.
Ciekawe jak będzie teraz...

[koliber]

Tam już się absolutnie nie będzie dało jeździć: przepustowość 2800 os/h + 1600 os/h (gondola) to razem 4400 os/h, czyli po 2200 na każdą z tras (nr 1 i nr 6).

To samo będzie na czarnej, gdy przeniosą tam starą kanapę (2400 os/h). To samo już jest na trasie nr 2 (z wyjątkiem górnego odcinka z talerzykiem) i na trasie nr 3 (gondola  + talerzyk = 2400 os/h). Jedyna pusta trasa to prawie zawsze nieczynna 4-ka.

Jak ktoś twierdzi, że trasy w Szczyrku są zatłoczone, to niech oczyma wyobraźni pomnoży sobie ten tłum x 2, bo dokładnie tak to wychodzi w przeliczeniu na trasę. W praktyce różnica będzie jeszcze większa, bo kanapy szczyrkowskie nie jeżdżą na pełnej prędkości.

[pawelb91]

7 minut temu, koliber napisał:

Tam już się absolutnie nie będzie dało jeździć: przepustowość 2800 os/h + 1600 os/h (gondola) to razem 4400 os/h, czyli po 2200 na każdą z tras (nr 1 i nr 6).

To samo będzie na czarnej, gdy przeniosą tam starą kanapę (2400 os/h). To samo już jest na trasie nr 2 (z wyjątkiem górnego odcinka z talerzykiem) i na trasie nr 3 (gondola  + talerzyk = 2400 os/h). Jedyna pusta trasa to prawie zawsze nieczynna 4-ka.

Jak ktoś twierdzi, że trasy w Szczyrku są zatłoczone, to niech oczyma wyobraźni pomnoży sobie ten tłum x 2, bo dokładnie tak to wychodzi w przeliczeniu na trasę. W praktyce różnica będzie jeszcze większa, bo kanapy szczyrkowskie nie jeżdżą na pełnej prędkości.

Tego się boję.

W przyszłości krzesełko na czarnej trasie 5 całkowicie wyeliminuje fajną jazdę tam.

[moruniek]

29 minut temu, pawelb91 napisał:

Tego się boję.

W przyszłości krzesełko na czarnej trasie 5 całkowicie wyeliminuje fajną jazdę tam.

Tego krzesła też nie rozumiem, to typowa sportowa trasa treningowa. Przy takich trasach, funkcją dodatkową orczyka jest grzanie mięśni. Wjeżdżając kanapą one stygną.

[Honza]

Jak zwykle koledzy narzekają. Teoretyczna przepustowość zwiększy się tylko o 400 osób/h.  Jeździłem poprzednim wyciągiem wielokrotnie i wieczorem szczególnie brakowało ogrzewanej kanapy z osłonką.  A na Słotwinach na byle jakich trasach były takie dwie kolejki.  Dla mnie brakuje tylko jeszcze kolejki na 4-ce aby można było się przy braku śniegu przemieszczać na dół 2A.  Wtedy gondola przestanie być taka krytyczna. Ja uważam, ze to jest właściwa inwestycja. 

[koliber]

Tyle, że bywalcy sami stwierdzili, że to krzesło jeździło puste (i nic dziwnego). A miękka i szybka kanapa na pewno będzie jeździła w pełni obłożona. Czyli realny tłok na trasach wzrośnie nie o 400, tylko o 2800 os/h.

[WojtekM]

41 minut temu, koliber napisał:

miękka i szybka kanapa na pewno będzie jeździła w pełni obłożona. Czyli realny tłok na trasach wzrośnie nie o 400, tylko o 2800 os/h.

W czasie dnia, przy zamkniętej trasie 4, raczej nie. Bo niby co miałaby obsługiwać? Rozrytą od 11.00 trasę 6? Znajdą się amatorzy, ale czy będzie ich wielu? Może nocne będą miały frekwencję, ale tutaj konkurencja w Krynicy jest.

[Miru]

W dniu 21.09.2022 o 13:30, pawelb91 napisał:

W zeszłym sezonie był karnet sezonowy PKLu bez Jaworzyny i z dopłatą za wjazdy na Kasprowy kolejką.
Jaworzyna miała mieć osobną "sezonówkę" ale jej finalnie nie było.
Ciekawe jak będzie teraz...

Może nie tyle karnety sezonowe ale jestem ciekaw jak zaskoczy cenowo PKL jako spółka państwowa, wydaje mi się że powinni ograniczać "inflacje" tzn. utrzymywać wyborcom ceny 😉

[Zita]

Bardzo prawdopodobne powstanie oświetlenia trasy czerwonej na Czantorii w Ustroniu. Oferta wybrana 14.09 - według zapisów umowy, wykonawca ma 90 dni od podpisania - nie wiem czy to już nastąpiło. Ale to jest temat na najbliższy sezon zimowy.

Więcej na samej stronie miasta Ustroń, do którego należy KL Czantoria - https://ustron.bip.info.pl/dokument.php?iddok=24026&idmp=31&r=o

Edytowane 26 Wrzesień 2022 przez Zita

[ski89]

W COS Szczyrk będzie jeszcze wymiana taśmy dla narciarzy na Jaworzynie. Taśma będzie zadaszona.

https://bip.cos.pl/3894/dostawa-wraz-z-montazem-przenosnika-tasmowego-typu-750mm-z-zadaszeniem-tunelowym

[sebek]

[jack78]

W końcu.

Bo te 1,5m szerokości, z czego połowę zajmowali leżący na skraju snowboardziści, było koszmarem.

[koliber]

Bardzo cieszy ta inwestycja, ale na rysunku schematycznym (dokumenty przetargowe) zaznaczone były prace również na górnym odcinku Ondraszka (od szczytu do zakrętu). Jak rozumiem, to zdjęcie pokazuje jedynie dotychczasowy efekt prac.

[pinky_ok]

22 godziny temu, Zita napisał:

Bardzo prawdopodobne powstanie oświetlenia trasy czerwonej na Czantorii w Ustroniu. Oferta wybrana 14.09 - według zapisów umowy, wykonawca ma 90 dni od podpisania - nie wiem czy to już nastąpiło. Ale to jest temat na najbliższy sezon zimowy.

Więcej na samej stronie miasta Ustroń, do którego należy KL Czantoria - https://ustron.bip.info.pl/dokument.php?iddok=24026&idmp=31&r=o

ciekawe czy jakąś stację będzie stać na oświetlenie w tym roku, przy tych cenach prądu

[mirekn]

Wiem, że to nie o wyciągach ... ale od 11 grudnia tego roku będzie można pociągiem dojechać do Wisły Głębce.
z Katowic 1,40 czyli wg mnie do zaakceptowania.
https://regiony.rp.pl/transport/art37102101-w-beskidy-wracaja-pociagi-podroz-z-katowic-do-wisly-skroci-sie-o-pol-godziny
Ja się cieszę  ale czekam z niecierpliwością na rozkład.


Pozdrawiam
mirekn

Edytowane 27 Wrzesień 2022 przez mirekn
rozkład

[Rybba7]

Godzinę temu, mirekn napisał:

Wiem, że to nie o wyciągach ... ale od 11 grudnia tego roku będzie można pociągiem dojechać do Wisły Głębce.
z Katowic 1,40 czyli wg mnie do zaakceptowania.
https://regiony.rp.pl/transport/art37102101-w-beskidy-wracaja-pociagi-podroz-z-katowic-do-wisly-skroci-sie-o-pol-godziny
Ja się cieszę  ale czekam z niecierpliwością na rozkład.


Pozdrawiam
mirekn

Można już sprawdzać rozkład  wygląda całkiem sensownie

[mirekn]

14 minut temu, Rybba7 napisał:

wygląda całkiem sensownie

Dziękuję, Powroty też 😄, ciekawe czy taki zostanie ostatecznie bo jest adnotacja:
"Wybrany termin podróży jest późniejszy, niż data korekty rozkładu jazdy, która jest zaplanowana na 11.12.2022r. Dane zaprezentowane w wynikach wyszukiwania mogą ulec zmianie. Prosimy o ponowne sprawdzenie i zweryfikowanie połączenia po 19.11.2022r."

Edytowane 27 Wrzesień 2022 przez mirekn

[grimson]

5 godzin temu, pinky_ok napisał:

ciekawe czy jakąś stację będzie stać na oświetlenie w tym roku, przy tych cenach prądu

Nocne jazdy to także klienci na stoku i korzystający z lokalnej bazy noclegowo- spożywczo- imprezowej.

Tak wiec temat do indywidualnego podejścia przez ON. Jestem zdania ze dużo ON odpala nocne jazdy.

[brachol]

6 godzin temu, pinky_ok napisał:

ciekawe czy jakąś stację będzie stać na oświetlenie w tym roku, przy tych cenach prądu

Myślę, że nowoczesne oświetlenie nie pobiera wiele prądu szczególnie w porównaniu z wyciągiem i naśnieżaniem. 

[moruniek]

Na Jaworzynie, dolna stacja nabiera kształtu.

Przyjechały też podpory.

[marekesz]

Ondraszek. Aktualnie prace zaczynają się na wypłaszczeniu przed dużym zakrętem.

Jest szeroko, trasa będzie szersza od tej z Zbójnickiej Kopy. W szerokich miejscach już teraz ma ze 20m. 

Ołtarzyk się ostał, widać "przekrój" nowelacji terenu w tym miejscu.

Prace kończą się na przecięciu trasy z wyciągiem. Tu też jest ze 20m szerokości.

Te kamienie jeszcze do usunięcia, być może na umocnienie zboczy (jak to widać na drugim zdjęciu).

Wcześniej miałem negatywne odczucia do przebudowy (temat był tu już wałkowany). A teraz, po "wizytacji" - ambiwalencja. Zapowiada się uczciwa trasa narciarska, szersza i stromsza od tej ze Zbójnickiej Kopy. Ruch z kanapy "czwórki" się odpowiednio rozłoży na dwie trasy (a może i trzy,  jak ruszy Kaskada) - vs Kopa, gdzie mamy jedną płaską trasę na szybką "szóstkę".


 

[Narciarz ze Śląska]

Soszów w nowych rękach? 

 

 Mówi się nieoficjalnie, że Soszów zmienił właściciela. Właściwie stacja była oficjalnie wystawiona na sprzedaż w pewnym chorzowskich biurze nieruchomości od lat, niemniej podobno tym razem do transakcji doszło. O jej kulisach, treści, szczegółach praktycznie (na razie?) nie wiemy prawie nic.

 

 

Natomiast z prywatnej jesiennej wizyty na szlaku obok stacji mogę stwierdzić, że pewne zmiany jednak już widać:

 

• Wyrównana na długości (dosłownie) została trasa czerwona - praktycznie z góry na dół poleci ona teraz niemal po prostej.
• Prowadzone są jakieś prace przy systemie naśnieżania oraz w dolnej części tras niebieskich.
• Zasypany został dół po osuwisku na drodze dojazdowej na górny parking.
• Przywiezione zostały betony na drogę dojazdową przecinającą słynną Trójkę.
• Po cichu (ale tego nie potwierdzam) mówi się też o reaktywacji wyciągu wzdłuż górnej części Trójki.

Jak będzie? Zobaczymy! Ale może z tym narciarstwem nie będzie jednak tak źle, jak to malują?

 

Maciek

 

Link: https://blogonartach.blogspot.com/2022/10/soszow-w-nowych-rekach.html